一种汽车尾气的收集检测装置

专利摘要:
本实用新型公开了一种汽车尾气的收集检测装置，包括尾气收集罐，尾气收集罐的上方设置有尾气检测仪，尾气检测仪的探针设置在尾气收集罐内；尾气收集罐的两端分别设置有采样软管和出气管，采样软管的端部设置有固定接管；固定接管的外侧套设有滑动套管，滑动套管上设置有若干贯通孔，贯通孔内设置有弹性压柱，弹性压柱的上端设置有第一斜面；滑动套管的外侧套设有旋动环，旋动环的内环面与滑动套管螺纹转动连接，旋动环远离采样软管的一侧设置有第二斜面；固定接管的进气端口处设置有若干沿圆周分布的扇形压板。本实用新型设置有高适应性的采样接头，可以与不同型号的汽车排气管紧密相接。
公开号:CN214334393U
申请号:CN202120318704.9U
申请日:2021-02-04
公开日:2021-10-01
发明作者:吴惠玲
申请人:Yancheng Institute of Industry Technology；
IPC主号:G01N1-22

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及尾气检测技术领域，尤其涉及一种汽车尾气的收集检测装置。
[n0002] 汽车尾气是汽车使用时所排放出的废气，汽车尾气中含有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等物质，会对大气环境产生负面影响。汽车尾气检测是整治汽车排放污染的重要一环。汽车尾气检测需要从汽车排气管中收集高纯的尾气，而不同型号的汽车排气管大小不同，传统的尾气采样接头难以适应不同大小的排气管，导致采样接头和排气管贴合不紧密，采集的尾气样品纯度不高，进而影响检测结果的可靠性。
[n0003] 发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车尾气的收集检测装置，设置有高适应性的采样接头，可以与不同型号的汽车排气管紧密相接。
[n0004] 技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种汽车尾气的收集检测装置，包括尾气收集罐，所述尾气收集罐的上方设置有尾气检测仪，所述尾气检测仪的探针设置在所述尾气收集罐内；所述尾气收集罐的两端分别设置有采样软管和出气管，所述采样软管的端部设置有固定接管；所述固定接管的外侧套设有滑动套管，所述滑动套管上设置有若干贯通孔，所述贯通孔内设置有弹性压柱，所述弹性压柱的上端设置有第一斜面；所述滑动套管的外侧套设有旋动环，所述旋动环的内环面与所述滑动套管螺纹转动连接，所述旋动环远离所述采样软管的一侧设置有第二斜面；所述固定接管的进气端口处设置有若干沿圆周分布的扇形压板，且所述扇形压板与所述固定接管的进气端口铰接连接；若干弹性压柱与若干扇形压板一一对应，所述第二斜面和若干第一斜面对应压合；所述旋动环转动时压合所述弹性压柱，并带动若干所述扇形压板相对夹合。
[n0005] 进一步地，所述扇形压板由外环侧的基板和内环侧的弹性板组成；所述基板的横截面为扇形，所述基板沿自身转动方向的投影为等腰梯形；所述弹性板的横截面为扇形，所述弹性板沿自身转动方向的投影为矩形；所述弹性板的两侧板边突出于所述基板的两侧板边。
[n0006] 进一步地，所述弹性板的内环面上设置有若干压缩槽，所述压缩槽沿所述固定接管的管身方向延伸。
[n0007] 进一步地，所述压缩槽的截面为梯形，截面梯形的边宽向着所述压缩槽的槽底逐渐变小，所述压缩槽的整体宽度向着扇形压板的铰接端逐渐变小。
[n0008] 进一步地，所述弹性压柱下端设置有弹性橡胶垫，所述固定接管的内环处设置有容纳所述弹性橡胶垫的内凹槽，所述弹性橡胶垫和所述内凹槽的槽底通过弹簧件相互连接。
[n0009] 进一步地，所述弹性板和所述弹性橡胶垫的材质均为耐高温弹性塑胶。
[n0010] 进一步地，所述尾气收集罐的下方设置有底座，所述底座的下方设置有万向轮，所述底座的上方设置有安放所述固定接管的U型支撑架。
[n0011] 进一步地，所述尾气收集罐的上方设置有风机，所述风机通过风机管与所述尾气收集罐的内部连通；所述出气管的管口处设置有可拆卸的管帽，所述管帽与所述出气管的管口螺纹紧固连接。
[n0012] 有益效果：本实用新型的一种汽车尾气的收集检测装置，其有益效果如下：
[n0013] 1)采样软管的端部设置有固定接管，固定接管的端部铰接设置有若干扇形压板，固定接管的外侧设置有滑动套管和旋动环，旋动环转动时会带动若干扇形压板夹合住排气管，使固定接管可以与不同型号的汽车排气管固定相接；
[n0014] 2)扇形压板由外环侧的基板和内环侧的弹性板组成，弹性板上设置有压缩槽，若干扇形压板收缩夹合时，相邻的弹性板相互挤压，夹紧排气管形成密封结构，确保收集到高纯的汽车尾气；
[n0015] 3)尾气收集罐上设置有风机；在尾气收集罐的出气管口处安装上管帽后再启动风机，可以排出尾气收集罐内的残余尾气，确保下一次检测结果的可靠性。
[n0016] 附图1为本实用新型的整体结构示意图；
[n0017] 附图2为固定接管和滑动套管的连接示意图；
[n0018] 附图3为固定接管和扇形压板的连接示意图；
[n0019] 附图4为扇形压板的结构示意图；
[n0020] 附图5为滑动套管和旋动环的内部结构透视图；
[n0021] 附图6为滑动套管和旋动环的侧面结构示意图；
[n0022] 附图7为滑动套管和旋动管的正面结构示意图。
[n0023] 下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
[n0024] 如附图1至7所述的一种汽车尾气的收集检测装置，包括尾气收集罐1，所述尾气收集罐1的上方设置有尾气检测仪3，所述尾气检测仪3的探针设置在所述尾气收集罐1内，当尾气收集罐1收集到汽车尾气后启动尾气检测仪3对尾气进行检测。所述尾气收集罐1的两端分别设置有采样软管4和出气管5，采样软管4用以采集汽车尾气。所述采样软管4的端部设置有固定接管6，采样软管4位软质管体4，固定接管6为硬质管体。
[n0025] 固定接管6为圆管，所述固定接管6的外侧套设有滑动套管7，如附图3所示，固定接管6的外侧设置有滑轨，滑动套管7的内侧设置有滑槽，滑动套管7通过滑轨和滑槽与固定接管6相对滑动。如附图5所示，所述滑动套管7上设置有若干贯通孔8，所述贯通孔8内设置有弹性压柱9，贯通孔8和弹性压柱9竖向滑动配合，所述弹性压柱9的上端设置有第一斜面10，贯通孔8和弹性压柱9之间设置有防止两者相对水平运动的限位结构，使第一斜面10的朝向不会发生改变。所述滑动套管7的外侧套设有旋动环11，所述旋动环11的内环面与所述滑动套管7螺纹转动连接，所述旋动环11远离所述采样软管4的一侧设置有第二斜面12。所述固定接管6的进气端口处设置有若干沿圆周分布的扇形压板13，且所述扇形压板13与所述固定接管6的进气端口铰接连接。
[n0026] 若干弹性压柱9与若干扇形压板13一一对应，所述第二斜面12和若干第一斜面10对应压合。当所述旋动环11转动时，旋动环11沿滑动套管7的轴向运动，通过第一斜面10和第二斜面12压合所述弹性压柱9，弹性压柱9再压合对应的扇形压板13，带动若干所述扇形压板13相对夹合，从而夹合住汽车排气管，使固定接管6与汽车排气管相对固定。对于管径小于固定接管6的排气管，固定接管6均可以通过扇形压板13兼容固定，泛用性好。
[n0027] 如附图4所示，所述扇形压板13由外环侧的基板14和内环侧的弹性板15组成；所述基板14的横截面为扇形，所述基板14沿自身转动方向的投影为等腰梯形；所述弹性板15的横截面为扇形，所述弹性板15沿自身转动方向的投影为矩形；所述弹性板15沿固定接管6的圆周方向的两侧板边突出于所述基板14的两侧板边。扇形压板13的基板14部分与固定接管6铰接连接，在若干扇形压板13转动夹合时，扇形夹板13通过弹性板15可以与汽车排气管更为紧密地贴合在一起，与此同时，相邻的扇形夹板13上的弹性板15会相互挤压并形成密封结构，使固定接管6和汽车排气管之间密封连接，确保收集到高纯的汽车尾气，从而提高检测结果的可靠性。
[n0028] 如附图4所示，所述弹性板15的内环面上设置有若干压缩槽16，所述压缩槽16沿所述固定接管6的管身方向延伸。所述压缩槽16的截面为梯形，截面梯形的边宽向着所述压缩槽16的槽底逐渐变小，所述压缩槽16的整体宽度向着扇形压板13的铰接端逐渐变小。若干扇形夹板13相对夹合后呈锥形，压缩槽16的设置，使弹性板15与扇形夹板13夹合后的形状更加匹配，相邻的扇形夹板13上的弹性板15之间能够更为紧密地贴合。
[n0029] 如附图5、6和7所示，所述弹性压柱9下端设置有弹性橡胶垫17，以应对扇形夹板13在转动时外环面的角度变化，使弹性压柱9和扇形夹板13的外环面贴合更为紧密。所述固定接管6的内环处设置有容纳所述弹性橡胶垫17的内凹槽18，所述弹性橡胶垫17和所述内凹槽18的槽底通过弹簧件19相互连接。自然状态下弹性橡胶垫17收缩进内凹槽18中，避免对滑动套管7和固定接管6的相对滑动造成干涉。在松开扇形压板13对汽车排气管的夹合时，弹性件19可以带动弹性橡胶垫17复位并缩入内凹槽18中。
[n0030] 所述弹性板15和所述弹性橡胶垫17的材质均为耐高温弹性塑胶，防止高温尾气给弹性板15和弹性橡胶垫17造成不可逆形变，影响弹性板15和弹性橡胶垫17的正常工作。
[n0031] 所述尾气收集罐1的下方设置有底座20，所述底座20的下方设置有万向轮21，所述底座20的上方设置有安放所述固定接管6的U型支撑架22，在不使用时，将滑动套管7向固定接管6的端口处滑动，并将固定接管6放置在U型支撑架22上进行收纳。
[n0032] 所述尾气收集罐1的上方设置有风机23，所述风机23通过风机管24与所述尾气收集罐的内部连通；所述出气管5的管口处设置有可拆卸的管帽2，所述管帽2与所述出气管5的管口螺纹紧固连接。通过风机23可以排出尾气收集罐1内的残余尾气，为下一次的尾气检测做准备，确保下一次尾气检测结果的可靠性。
[n0033] 本实用新型的工作方式如下：将扇形夹板13放置在汽车尾气管外侧，手动将滑动套管7向扇形夹板13处移动，使弹性压柱9与扇形夹板13相对应，随后转动所述旋动环11，通过弹性压柱9带动扇形夹板13夹合住汽车尾气管，此时出气管5为开启状态，启动汽车排出尾气，一段时间后待尾气充满尾气收集罐1，再启动尾气检测仪3对尾气进行检测，检测完成后，通过管帽2封住出气管5，启动风机23排出尾气收集罐1内的残余尾气，为下一次的尾气检测做准备。
[n0034] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

权利要求:
Claims (8)
[0001] 1.一种汽车尾气的收集检测装置，其特征在于：包括尾气收集罐(1)，所述尾气收集罐(1)的上方设置有尾气检测仪(3)，所述尾气检测仪(3)的探针设置在所述尾气收集罐(1)内；所述尾气收集罐(1)的两端分别设置有采样软管(4)和出气管(5)，所述采样软管(4)的端部设置有固定接管(6)；
所述固定接管(6)的外侧套设有滑动套管(7)，所述滑动套管(7)上设置有若干贯通孔(8)，所述贯通孔(8)内设置有弹性压柱(9)，所述弹性压柱(9)的上端设置有第一斜面(10)；所述滑动套管(7)的外侧套设有旋动环(11)，所述旋动环(11)的内环面与所述滑动套管(7)螺纹转动连接，所述旋动环(11)远离所述采样软管(4)的一侧设置有第二斜面(12)；所述固定接管(6)的进气端口处设置有若干沿圆周分布的扇形压板(13)，且所述扇形压板(13)与所述固定接管(6)的进气端口铰接连接；
若干弹性压柱(9)与若干扇形压板(13)一一对应，所述第二斜面(12)和若干第一斜面(10)对应压合；所述旋动环(11)转动时压合所述弹性压柱(9)，并带动若干所述扇形压板(13)相对夹合。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气的收集检测装置，其特征在于：所述扇形压板(13)由外环侧的基板(14)和内环侧的弹性板(15)组成；所述基板(14)的横截面为扇形，所述基板(14)沿自身转动方向的投影为等腰梯形；所述弹性板(15)的横截面为扇形，所述弹性板(15)沿自身转动方向的投影为矩形；所述弹性板(15)的两侧板边突出于所述基板(14)的两侧板边。
[0003] 3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气的收集检测装置，其特征在于：所述弹性板(15)的内环面上设置有若干压缩槽(16)，所述压缩槽(16)沿所述固定接管(6)的管身方向延伸。
[0004] 4.根据权利要求3所述的一种汽车尾气的收集检测装置，其特征在于：所述压缩槽(16)的截面为梯形，截面梯形的边宽向着所述压缩槽(16)的槽底逐渐变小，所述压缩槽(16)的整体宽度向着扇形压板(13)的铰接端逐渐变小。
[0005] 5.根据权利要求2所述的一种汽车尾气的收集检测装置，其特征在于：所述弹性压柱(9)下端设置有弹性橡胶垫(17)，所述固定接管(6)的内环处设置有容纳所述弹性橡胶垫(17)的内凹槽(18)，所述弹性橡胶垫(17)和所述内凹槽(18)的槽底通过弹簧件(19)相互连接。
[0006] 6.根据权利要求5所述的一种汽车尾气的收集检测装置，其特征在于：所述弹性板(15)和所述弹性橡胶垫(17)的材质均为耐高温弹性塑胶。
[0007] 7.根据权利要求1所述的一种汽车尾气的收集检测装置，其特征在于：所述尾气收集罐(1)的下方设置有底座(20)，所述底座(20)的下方设置有万向轮(21)，所述底座(20)的上方设置有安放所述固定接管(6)的U型支撑架(22)。
[0008] 8.根据权利要求1所述的一种汽车尾气的收集检测装置，其特征在于：所述尾气收集罐(1)的上方设置有风机(23)，所述风机(23)通过风机管(24)与所述尾气收集罐的内部连通；所述出气管(5)的管口处设置有可拆卸的管帽(2)，所述管帽(2)与所述出气管(5)的管口螺纹紧固连接。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202120318704.9U|CN214334393U|2021-02-04|2021-02-04|一种汽车尾气的收集检测装置|CN202120318704.9U| CN214334393U|2021-02-04|2021-02-04|一种汽车尾气的收集检测装置|